１９９５年９月３日で運転を終えた旧深名線の関心は今でも高い。７１年間という短い
活躍であった。その旧深名線の記録メディアは多数発売された。個人でも何らかの形で
記録として残している人も少なくないだろう。ここでは私個人なりに見て記録に残したものを
載せてみた。旧深名線ファンのためのページの一つに加えていただけたら幸いです。
尚、写真の無断転載及び使用は個人で楽しむ他は固くお断りします。 　

朱鞠内駅に停車中のキハ５３ ５０５

１５：５６に深川から到着したこの列車は、当駅で小休止をして１７：２２発最終の名寄行きとなる。
キハ５３は両運転台に改造されたもので車体はキハ５６が種車となっており、
さらに廃車されたキハ５６やキハ２７のマスクを接合した物である。
晩年はキハ５３が主体となって深名線を走っていた。

これが朱鞠内駅の時刻表だ！

朱鞠内駅の時刻表は上下３本ずつと実に寂しい。
深名線の１日の車両は、通常全線で３両使用していた。
旭川から深川まで３両が回送される。
深川の始発は３両で運転され、先頭から「名寄」＋「朱鞠内」＋「幌加内」とそれぞれ１両ずつ行き先が分かれていた。
１日の終わりは、１両は単行で深川に戻る。残り２両は、夕方に深川発朱鞠内行き、夜に深川発幌加内行きが
それぞれ１両ずつ発車する。朱鞠内行きの方は、朱鞠内に到着すると折り返し朱鞠内から幌加内間まで回送される。
後発の幌加内止まりの列車は、朱鞠内から回送されてきた列車を連結して２両で深川まで戻る。
深川で既に戻っているもう１両を連結して３両で旭川まで回送する。これが深名線の１日の車両運用であった。

左：朱鞠内駅舎/右：朱鞠内駅構内

朱鞠内駅停車中のオリジナル色のキハ４０

朱鞠内駅停車中の一般色のキハ４０

湖畔駅