12時丁度、大阪駅を出発しこれより、東海道線・湖西線・北陸線・信越線・羽越線・奥羽線・津軽線・津軽海峡線
江差線・函館線・室蘭線・千歳線・函館線を通り、札幌までの約1,500Km・21時間の旅が始まる。
湖西線に入ると、京都の山々の紅葉が見ながら日本海側へ向かう。
敦賀では、約20分ほど停車し機関車の付け替えを行う。
敦賀を出発してすぐに、北陸トンネルに入る。このトワイライトエクスプレスは、日本で1番目と2番目に長いトンネルを通過します。
北陸トンネルは2番目で、1番目は青函トンネルです。つまり、2つの長いトンネルを通過することになります。

函館駅停車中の青函トンネル用ＥＤ７９「ドラえもん」の顔。

このサボと50系客車はもうすぐその役目を終わる。

平成14年11月30日で運転を終了する「はくつる」号に惜別乗車。

平成14年11月17日、青森駅での撮影には、多数の鉄道ファンがはくつる号をカメラに収めていた。